Snelheidsbeheersing in het verkeer.

In Vlaanderen is dat bijna niet te verwezenlijken met al die dichte bebouwing en geen ruimte . Er zou ook nog een mogelijkheid bestaan om de sluipwegen een knip te geven dat er alleen maar bewoners in en uit kunnen en doorgaand verkeer langs de hoofdwegen te leiden wat nu ook soms te wensen over laat want verkeersborden worden niet meer gerespecteerd .

Dat zou inderdaad ook beter zijn. Zoals op vele plaatsen in Nederland, fietsstraten gescheiden van het wegverkeer. Maar daarvoor is tijd en vooral veel geld nodig om dat te realiseren, om nog niet te spreken van de ruimte. Huizenrijen zijn tot tegen de weg gebouwd, nauwelijks plaats voor een voetpad. Laat daar nog een fietsstraat bijkomen in beide richtingen of een dubbele fietsstraat aan één kant .. wat blijft dan nog over ..? Ik dacht aan " snelheid matigen of verplichte stop inlassen, al was het maar met een test met mobiele installatie" .

Oké, nu snap ik wat je bedoeld. Gelukkig zijn die toestellen nu toch redelijk bedrijfszeker en door rood rijden zou een foto moeten opleveren. Maar bij defecten gaat Uw redenering wel op en is het inderdaad advocatengedoe.

Daar zit juist het feit , de bestuurders zullen meer ervan uit gaan als de lichten niet op rood staan zullen ze gewoon doorrijden die bij een mogelijks defect van de lichten nu tegenwoordig met die advocaten die alles uitpluizen de voetganger toch het slachtoffer zal zijn omdat hij ook niet gekeken heeft of het licht op rood stond , ,ze zullen dan zeggen die mocht niet oversteken want de lichten stonden niet op rood en zo wordt het een juridisch steekspel .

Ik begrijp de situatie niet goed. Ik zie twee systemen : -1. Als men de aangeduide snelheid niet respecteert krijg je rood licht, dus verplichte stop aan rood licht. -2. Als ter hoogte van dit verkeerslicht een zebrapad nuttig is beschikt de voetganger over een drukknop om rood licht te geven voor het verkeer ( oranje ….. rood ). Het zebrapad op zich zal inderdaad geen invloed hebben op de snelheid, daarvoor dient het detectiesysteem die het verkeerslicht aanstuurt. Wat betreft die juridische discussie denk ik dat een voetganger (zwakke weggebruiker) voorrang heeft op een zebrapad, daarvoor moet er geen verkeerlicht aanwezig of in werking zijn .

Dat zal de snelheid niet naar beneden halen denk ik en het enig nadeel zou zijn dat ze zelfs niet letten op een zebrapad , als er dan een defect is zou dat nog een juridische discussie kunnen teweeg brengen bij een ongeval met voetgangers die oversteken .

Zo een systeem kan indien wenselijk geplaatst worden bij een zebrapad en aldus voorzien worden van een drukknop ten behoeve van overstekende voetgangers.

Dat zou een goed idee zijn met die lichten vooral in zone dertig en ook meer Controle op de uitgezonderd plaatselijk verkeer en sluipverkeer door camera's te plaatsen . Verkeersborden worden nu toch genegeerd.